中汽股份（301215）2023年半年度董事会经营评述内容如下：

(相关资料图)

一、报告期内公司从事的主要业务

（一）主营业务

公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户开展汽车研发试验、法规认证试验提供场地试验技术服务。

（二）主要经营模式

公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。

1、销售模式

公司的主要客户为国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。

2、采购模式

公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、退出及黑名单机制。

3、生产模式

公司的经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地时间及具体道路的使用车时信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。

4、研发模式

公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研发体系，打造了具有市场竞争力的研发团队。公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，聚焦行业关键核心前瞻共性技术领域，以“上下结合”方式（自主上报+指标下达），制定科研项目指南，充分发挥科研人员主观能动性，开展项目申报工作，通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等，制定年度科研计划并组织实施，全力推进科技成果转化。优化重点科研资源布局，积极推进国家重点项目及省重点项目，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。

报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。

二、核心竞争力分析

作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：

（一）技术研发优势

公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。公司在经营发展中，培养了一支高水平、高素质的技术研发人才队伍。截至2023年6月30日，公司技术研发人员22人，技术研发人员占员工总数23.92%。技术研发人员中，硕士研究生学历人员5名，本科学历人员17名，高级职称人员3名，中级职称人员12名，助理级职称人员5名，20人在汽车行业内有五年以上技术研发经验，主要技术研发人员稳定性较高。此外，公司已获授权专利38项，其中发明专利3项、实用新型专利35项，登记软件著作权5项，知识产权的增加也在帮助公司巩固技术优势。

公司技术研发人员的专业背景以车辆工程、机械工程专业为主，技术研发人员均具有相关专业知识背景和多年汽车研究工作经验，具备开展高水平科研项目能力，高水平的技术研发人员队伍为持续提升公司场地试验技术服务能力奠定专业的人才基础。截至2023年6月30日，公司现有自立课题9项，课题围绕智能轮胎动力学特性感知与测试、汽车可靠性耐久性测试规范正向开发技术、汽车数字试验场构建及应用技术等领域开展研究。纵向课题3项，课题围绕智能汽车复杂场景数字-物理融合模拟测试技术、智能汽车封闭场地及开放道路组合测试技术、智能网联试验场端-边-云一体化管控技术等领域开展研究。相关研究成果一方面可以助力客户既有场地测试服务需求，提升试验效率。另一方面也将积极推动智能网联汽车测试关键技术突破与应用，完善智能网联试验场评测系统构建标准，实现智能网联汽车场景科学测试与评估。

（二）场地技术优势

公司目前已建有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路、动态广场、舒适性能路、强化耐久路、标准坡道、干操控路、综合性能路以及联络路等11条场地道路设施，先后获得工业和信息化部认可的汽车新产品公告测试场地、交通运输部认可的道路运输车辆油耗及安全性测试场地、欧盟认证的轮胎噪声和湿抓地测试场地、国家认可实验室等资质认可，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用。目前，公司场地类型齐全、技术指标先进，法规类和研发类场地试验技术服务均能满足各类型客户的主要需求。

公司正在建设的募投项目“长三角（盐城）智能网联汽车试验场”，被列为江苏省重点计划项目，拥有多个业界首创，项目内容包括7条专用于智能网联汽车的测试道路、数万平米的试验室和测试配套的能源中心等，涵盖辅助驾驶能力及自动驾驶能力测试项目的全部场景要求，同时兼顾满足商用车测试需求。该项目建成后，中汽股份试验道路总长度超过100公里，总占地面积超过9500亩，服务能力将进一步提升，将全面覆盖传统汽车、新能源和智能网联汽车场地测试服务能力，发挥1+1＞2的协同效应，打造世界领先的汽车研发测试集聚区，助推汽车产业转型升级。

（三）地理位置优势

汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司地处长三角江苏盐城大丰港经济区，地理位置优越，交通便利，依托机场、高铁、高速公路以及国家一类海港等全方位的交通体系，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势，可以为广大汽车企业提供高效全面优质的服务。

（四）客户资源优势

公司投入运营至今，服务超200家各类型客户，多样化的客户群体，有助于公司更好地了解市场需求和趋势。积累的客户信息，包括客户需求、偏好等，可以帮助公司更好地了解客户并提供个性化服务。长期稳定的客户关系，可以为客户提供更优质的服务，提高客户满意度和忠诚度。同时，公司还打破汽车试验传统客户边界，加大为智能网联的设备供应商提供场地试验技术服务，积极布局建设智能网联环境下的汽车试验场。

（五）场地管理服务优势

基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司专业技术人员配备齐全，能够做到24小时随时响应，场地服务质量具有可靠保证。公司作为独立第三方汽车试验场，拥有先进的自主研发试验场管理信息化系统以及丰富的汽车试验场管理运营经验，能为客户提供安全放心的保密试验环境。

三、公司面临的风险和应对措施

（一）可能面对的风险

1、技术更迭风险

汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等研发试验和法规认证试验。企业根据国际标准、国家标准、行业标准及企业标准等各类型标准体系实施研发试验，根据监管部门的相关要求进行法规认证试验。目前，公司试验场地测试能力符合我国主要的汽车法规认证试验的国际标准、国家标准及行业标准，并能够满足大部分汽车生产企业自主研发标准。但如果现有汽车法规认证试验的国际标准、国家标准或行业标准进行升级或调整，或汽车企业对自主研发标准提出更高要求，而公司无法满足相应技术要求，公司将会面临技术更迭风险。

2、经营资质失效的风险

公司面向检测机构提供场地试验技术服务，供其开展法规认证试验的前提条件是公司满足相关准入条件，具备相应认证资质。同时，公司的场地环境是否具备相应准入认证资质，也是客户选择公司开展研发试验的考虑因素之一。因此，公司取得相关准入的汽车试验场地资质认证许可或证照对公司的业务经营至关重要。截至2023年6月底，公司已经取得经营现有业务所需的各项资质认证许可或证照，若未来相关资质涉及的法律法规出现变化，公司未能及时续展相关资质证照以维持其有效性，抑或公司因自身问题无法满足资质认证条件而被监管部门注销相关资质，将可能导致公司无法继续开展相关业务，进而对公司的持续经营造成重大不利影响。

3、成长性风险

公司主营业务为场地试验技术服务业务，主要面向国内新车型、轮胎及零部件法规认证及自主研发的场地试验需求，如果我国车企的研发投入速度放缓、法规认证体系调整、生产企业自主投资建设研发试验环境或汽车场地试验技术服务行业的市场竞争加剧，或公司的技术发展无法适应行业技术发展需要，都将对公司的业务成长性带来相应风险。

此外，汽车行业发展集中度增高，汽车企业的集团化管理、车辆产品系族管理概念不断深入，汽车智能网联化发展趋势加快，车企将加大在智能网联技术与设备研发投入和更新换代，车型的数量可能更加集中。长期来看，需要在汽车试验场环境下进行试验的车型数量可能减少。

4、场地运营管理能力相关风险

汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求。如果公司无法满足客户对产品保密性的相关要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的诉讼，从而引起客户对公司在产品保密性方面管理能力的担忧，进而导致客户流失。

此外，客户在汽车试验场开展试验的产品处于上市前的开发阶段，相关试验产品尚未定型，部分试验业务存在高风险测试因素。公司作为场地试验技术服务的提供方，通过提供标准化的场地试验技术服务流程和操作规程来保障试验安全及场地运营安全。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚或诉讼，并引起客户对公司试验安全管理能力的担忧，进而导致客户流失。

（二）主要应对措施

1、积极布局前瞻业务领域

公司不断加强与行业高水平研发机构/高校/市场/客户交流，研判客户需求，确保及时掌握行业前沿信息，深度挖掘最新技术趋势充分研讨制定中长期科研管理规划，确保公司未来技术方向的准确性、前瞻性。始终重视企业创新文化建设，重视高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度。建立完善科研管理制度，对公司科研项目实行制度化和科学化管理，确保科技成果高质量转化。目前公司正积极联合外部资源开展一项国家重点研发计划、一项省重点研发计划以及多项自立课题研究工作，不断为公司业务发展赋能。

2、积极参与标准制订

公司积极参加全国汽标委组织的各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。

3、持续加强场地运营管理精益化水平

立足客户需求不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平，对场地道路使用情况、车辆类型、测试项目、测试时长等方面进行了全面统计以及深度分析。针对性能测试，以直线性能路、动态广场、直线制动路等为研究对象，建立道路排队分流处置机制，同时针对重点道路设置转岗进行道路现场管控工作，包括明确区域定义、协调排队秩序、指挥发车顺序、道路容量动态调整等，进一步提升了道路使用率及测试效率；针对耐久测试，以高速环道、强化耐久路等为研究对象，建立道路承载能力调度管控量化判定标准，在确保道路安全、高效运行的同时，大大提升了道路的有效运行能力；持续优化场地管控体系，从设计层面以及执行层面进行规范化体系及制度建立及完善，包括组织架构及岗位职责、测试预约及手续办理、测试过程监管、安全程序、事故应急救预案、配套服务及能源供给、道路及设施维护等，持续推动汽车场地测试技术服务高质量发展。

4、夯实客户基本盘，抢抓市场新变化

公司将通过提高服务质量、拓展产品附加值以及强化客户关系等管理手段，继续夯实现有整车、底盘（含轮胎）零部件、检测机构等老客户的业务基本盘，尤其是上述客户的需求升级应对。公司作为汽车场地技术服务企业，也将密切关注行业能源结构转型（电动、氢能）、智能驾驶、智能网联、智能底盘（线控底盘）、智慧轮胎等检测需求更新等带来的市场新变化，开展系统性的轮胎企业、智能网联及商用车企业的市场调研，通过一对一的走访，针对性地推广轮胎、智能网联及商用车方面的全项测试能力，持续开拓新客户。通过整合现有资源，加速构建场地试验一站式服务，搭建覆盖乘用车和商用车的可靠性、耐久性、轮胎、零部件等委托试验能力，来提升自身竞争力。同时，深度融合技术与市场，挖掘新场地业务增量空间，稳固落实营销企划工作，精准营销提高公司产值。

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